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重慶軌道鋼箱梁

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鋼箱梁的制作關(guān)鍵流程

重慶鋼箱梁的生產(chǎn)板材單元的生產(chǎn)按“預處理”的順序進行→ 切削加工→ U形肋組件→ 防變形焊接→ 焊接板的組裝→ 修復”。關(guān)鍵工序如下:

1)鋼板預處理。切割前,用軋機壓平并消除殘余內(nèi)應力,然后進行噴丸除銹,并在預處理線上噴涂車間底漆。除銹等級為GB892388標準中規(guī)定的Sa2.5級,并噴涂一層無機硅酸鋅車間底漆(厚度不小于25μm)。

2)零件的切割和加工。根據(jù)零件的具體形狀和尺寸確定切割方法。對于較長的矩形板,使用多噴嘴龍門切割機進行精確切割,對于隔板等形狀復雜的板,使用帶CAM系統(tǒng)的數(shù)控切割機用于精密切割;較薄的主要零件采用等離子切割;鋼板接頭坡口采用火焰精密切割、刨邊機或銑床加工;采用斜坡銑床對過渡斜坡進行加工。

重慶鋼箱梁3.png


3)U型肋的加工技術(shù)。該橋有兩種U形肋,板厚為8mm/6mm。使用等離子切割機精確切割U形肋,使用雙面銑床加工兩個長邊和凹槽。然后在電液聯(lián)動數(shù)控彎曲設備上對其進行彎曲成形。

4)U形肋裝配技術(shù)。采用軌道移動壓頭設計,通過液壓壓縮將U形肋安裝定位在頂板或地板上。組裝動作快,壓力可調(diào),可適應不同的板材厚度。它具有精度高、效率高、無損傷的優(yōu)點,可以有效控制U形肋的裝配精度和與面板的裝配間隙。

 


重橋重工

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